O operador ferroviário austríaco revelou a sua nova geração de comboios-leito – uma resposta às exigências dos passageiros por alternativas menos poluentes aos aviões e aos automóveis a gasolina ou diesel, escreve a Euronews.
Os comboios noturnos estão a começar a regressar à Europa graças à sua baixa pegada de carbono. Após anos de negligência, as operadoras estão investindo significativamente. A operadora ferroviária estatal OeBB, que possui 20 rotas ferroviárias em toda a Europa, é pioneira na revitalização desses serviços.
A empresa possui a maior frota de carros-leito da Europa e espera duplicar o número de passageiros que pernoitam, de 1,5 milhões para três milhões até 2030.
Os novos trens modernos são “puro luxo”
Os novos trens apresentam design moderno e mais comodidades. Cada compartimento para duas pessoas possui seu próprio banheiro e chuveiro. Existem até cabines individuais para aqueles passageiros que procuram um pouco mais de privacidade.
“Ainda me lembro dos velhos vagões-leito, que eram muito escuros – uma pequena janela, beliches e uma cortina”, diz Rosemary, de 69 anos, enquanto olha ao redor do novo e elegante trem noturno da OeBB. Comparado aos antigos trens-leito, “é puro luxo”, diz ela.
O primeiro dos 33 comboios – encomendados pelo conglomerado alemão Siemens em 2018 e com um investimento total de 720 milhões de euros – poderá entrar em serviço já em dezembro.
Irá ligar cidades austríacas Viena e Innsbruck com o porto alemão de Hamburgo.
Até 2028, os novos comboios noturnos serão introduzidos gradualmente noutras rotas na Áustria, Alemanha, Itália, Países Baixos e Suíça.
“A França terá de esperar um pouco porque isso requer novas aprovações da autoridade ferroviária nacional”, disse à AFP o presidente-executivo da OeBB, Andreas Matae. “Infelizmente, ainda não somos uma Europa unida no setor ferroviário.”
Os trens noturnos austríacos funcionam com fontes de energia renováveis
“Cada quilómetro percorrido de comboio é um quilómetro para a proteção do clima e… uma contribuição para um futuro melhor”, disse à AFP a ministra austríaca do Ambiente, Leonor Gevesler.
“À noite você embarca em Viena e na manhã seguinte acorda revigorado em outra metrópole europeia. No futuro, será ainda mais fácil e conveniente”, acrescentou ela em comunicado.
Desde 2018, todos os comboios da OeBB funcionam com electricidade gerada exclusivamente a partir de energia hidroeléctrica, solar e eólica, disse Mattae, acrescentando que a empresa continuará a desempenhar um “papel pioneiro” no desenvolvimento do transporte ferroviário nocturno na Europa.
O trem noturno OeBB Berlim-Paris retornará em 11 de dezembro, nove anos após ter sido cancelado.
O primeiro serviço de passageiros está previsto para dezembro deste ano nas linhas Viena-Hamburgo e Innsbruck-Hamburgo. A venda antecipada de ingressos começa em 11 de outubro.
