O ar do avião é tóxico? A Agência Francesa de Segurança da Saúde emitiu um comunicado dizendo que são necessárias mais pesquisas para estabelecer uma possível ligação com os sintomas relatados pelos comissários de bordo, informou a AFP, citada pela BTA.
O assunto foi encaminhado ao departamento em 2019 por diversos sindicatos representativos de pilotos e tripulantes de cabine, bem como pela Associação de Vítimas da Síndrome Aerotóxica.
Ela quer participar como representante dos cidadãos num inquérito judicial lançado em Paris sobre “lesões não intencionais” e “perigo para a vida de outras pessoas”, descritas como “contaminação aguda ou crónica do ar pressurizado em aviões com substâncias tóxicas”.
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A organização afirma que “em quase todos os aviões, o ar que se respira a bordo provém dos motores. Está contaminado, entre outras coisas, pelo óleo utilizado para os lubrificar” e, segundo a associação, contém “aditivos tóxicos .” Segundo os seus representantes, alguns dos poluentes são do tamanho de “nanomateriais”, nota a AFP.
Os sintomas descritos incluem dor de cabeça, tontura, problemas digestivos e respiratórios. A investigação foi lançada na sequência de uma denúncia apresentada por um piloto da easyJet em 2016.
A comissão de peritos citada no relatório da Associação das Vítimas da Síndrome Aerotóxica é de opinião que “existem numerosos gases e poeiras poluentes nas cabines dos aviões…”, mas considera que “os dados são insuficientes para fazer uma avaliação quantitativa da riscos para a saúde” relacionados a isso.
Para a organização, há “um baixo nível de evidência para uma síndrome especificamente relacionada à exposição a diversos poluentes ou produtos provenientes de motores ou fluidos hidráulicos”.
“Embora os sintomas descritos pelos indivíduos não estejam incluídos”, a agência sublinha que a síndrome aerotóxica não é atualmente uma entidade nosológica consensual e “incentiva estudos que forneçam informações sobre as causas e consequências da poluição do ar de cabine sobre a saúde das tripulações de voo”. .
A associação ampliou o escopo do relatório para incluir “consequências para a saúde relacionadas à profissão de comissário de bordo”. Ressaltam que estudos já concluíram que esses trabalhadores têm maior probabilidade do que a média da população de sofrer de câncer de pele e leucemia, possivelmente relacionados à radiação solar e espacial.
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